Synchronní motory s permanentními magnety jsou typem vysoce účinného, vysoce výkonného motoru, který je široce používán v různých průmyslových odvětvích. Jen málo lidí však používá 2-synchronní motory s permanentními magnety na póly. Proč je to? Dále tento článek prozkoumá tento problém.
Nejprve je nutné pochopit princip synchronních motorů s permanentními magnety. Synchronní motory s permanentními magnety jsou synchronní motory, jejichž počet pólů musí odpovídat frekvenci napájení a jmenovitým otáčkám. Pokud je určena frekvence napájení a počet pólů motoru, jsou specifikovány jmenovité otáčky motoru. Normálně, aby byly splněny požadavky na použití, měly by otáčky motoru zůstat konstantní v rámci jmenovitého rozsahu otáček.
U 2pólových synchronních motorů s permanentními magnety však musí být frekvence použití velmi vysoká, aby bylo dosaženo konstantní jmenovité rychlosti. Důvodem je, že při nízkých frekvencích bude motor nesynchronizovaný, což bude mít za následek nemožnost dosáhnout jmenovitých otáček. Kvůli omezené frekvenci napájecího zdroje je obtížné zajistit, aby 2 póly synchronního motoru s permanentními magnety mohly při skutečném používání nadále pracovat na vysokých frekvencích, takže jen málo lidí bude používat 2-synchronní pólový permanentní magnet motory.
Směřování k multipolarizaci je přitom trendem i ve vývoji motorizace. V současné době synchronní motory s permanentními magnety většinou používají 4-pólové, 6-pólové nebo 8-pólové motory. Tyto synchronní motory s permanentními magnety jsou pohodlnější při regulaci a řízení rychlosti, protože jejich pólová čísla lze snáze sladit s frekvencí napájení a motory mohou také dosahovat jmenovitých otáček při nízkých frekvencích.
V praktických aplikacích jsou vícepólové synchronní motory s permanentními magnety vhodnější pro některé špičkové obory, jako je letectví, automobily atd. Je to proto, že špičková pole mají vyšší požadavky na vysokou účinnost a vysoký výkon motorů. Vícepólové synchronní motory s permanentními magnety mohou tyto požadavky lépe splnit.
